“机动作战，勇往直前，陆上作战模块即将接受检阅……”2019年10月1日的天安门广场上，巍巍铁甲的轰鸣声由远而近，由内蒙古一机集团研制生产的15式轻型坦克公开亮相，气势恢宏地隆隆驶过阅兵台，安全、顺利、高标准地接受了祖国和人民的检阅。
15式轻型坦克凭借体积小、重量轻、动力强和信息化程度高等特性，能够实现在南方稻田地区、高原高寒地区、热带雨林和岛屿地区等地形作战的快速部署、快速反应、快速突击，被誉为陆上作战的“急先锋”。其整体作战能力跻身当今世界水平，树立了现代轻型坦克的标杆，使中国轻型坦克装备在全世界有了立足之地。
上世纪九十年代，随着99A主战坦克诞生，我国的坦克研发制造水平正式进入世界方阵。但坦克事业的发展并没有就此止步。
2008年，研制轻型坦克的项目论证会在北京召开，此时兵器工业集团的工程师们正在为进一步完善我国坦克族谱做准备。他们要立项研制一款轻型坦克，推动我军机械化、信息化水平迈上新台阶。
作为副总师单位的一机集团，通过技术方案竞标和实物竞标，获得了轻型坦克底盘主要部件（系统）和炮塔总体的研制权，以及整车总装、总调任务。
早在2006年，一机集团科研所副总设计师郭志平就带领技术团队开始着手研究新型结构自动装填系统的关键技术突破。他花费近半年的时间制作了两套“玩具”，用来更直观地演示验证新型结构自动装填系统两层弹匣在狭窄的空间中能否正常运转。这为设计轻型坦克即将采用的新型结构自动装填系统提供了坚实的理论支撑。仿真坦克
基于实物模型的理论验证，郭志平带领他的轻坦创新团队利用三维仿真技术，对新型结构自动装填系统链式齿条传动在导轨弧形段能否平稳带动弹匣转向进行分析，经验证，完全达到设计预期。这样一个突破性进展，使新型结构自动装填系统的前景变得光明。
在实际操作中，就遇到了某关键传动部件闭锁不到位的情况。一时间，轻坦创新团队把自己关在实验室里开始进行摸底试验，一场头脑风暴正在孕育。“低电压、高电压、满载、空载……”6种改进方案，20余项逻辑组合，2个星期300个小时，经过不间断的反复试验，创新团队终于找到了某关键传动部件控制和布局的更佳匹配方式，某关键传动部件闭锁不到位的情况得到彻底解决。
炮塔总体系统是坦克实现精准、有力打击的重要载体，设计制造极其复杂。其中包括火控、基本防护等6个系统，单一个火控系统中就包含了大小部件29个。每一点细微的变数，都会牵动整体布局。而新型综合电子技术，成为轻坦全面向数字化信息化作战装备迈进的关键。
在火控系统设计中，轻坦创新团队在坦克车辆中加入了自主设计研发的高射机枪车内操控系统，这就意味着在作战过程中，战士再也不用将身体暴露在装备外，而是在车内就可以操控高射机枪，有效保证了战士的生命安全，并提高了作战效能。
2014年9月，靶场定型试验基地，一机集团科研所设计师陈志庆带着他的试验团队在这里展开长达4年的装备环境试验科目。
温度30℃—60℃循环，湿度90%，太阳辐射60℃——实验室模拟出了湿热地区的环境状况，轻坦将在这样的环境中持续运行10天，试验人员每天都要不间断地进入实验室查看装备状态并记录数据。
试验持续顺利进行着，技术员惠亚斌按例进入实验室查看时，发现装备某系统功能出现异常，在逐项排查后，确定为因密封不严导致电缆进水。此时，惠亚斌已经在高温高湿的实验室里待了近20分钟，即将达到身体耐受度的极限，是留下还是离开？惠亚斌面临选择。仿真坦克
那天已经是试验的第五天，如果故障不及时处理，试验就会被终止。试验再次从零开始，不仅造成人力物力浪费，也会延误试验进度。为了保证试验的完整性，惠亚斌留了下来。他开始大口呼吸，尽量为身体提供更多氧气，同时开始着手排除故障。
实验室外面的人员在焦急地等待着，5分、10分……40多分钟过去了，故障被彻底排除，试验得以顺利进行。惠亚斌面色苍白，仿真坦克踉跄着走出实验室后瞬间瘫倒在地，半个多小时后，嘴唇才微微浮现出一丝血色。
如果说高温和高寒考验的是试验人员的意志，那么在高原上试验，不仅仅是考验意志，更是挑战生命的极限。
“天上无飞鸟，地上不长草；空气太稀薄，风吹石头跑。”去过高原试验的人们这样描绘那片荒芜之地。2017年5月，仿真坦克科研所试车队队长刘斌又带着他的团队和轻型坦克，挺进这片人迹罕见的“生命禁区”，开始为期8个月的高原试验任务。
坐标西藏某试验基地，仿真坦克海拔4700米，参试人员将在这里配合部队官兵对轻坦装备性能进行实战化考核。
在高原，冰雹、狂风、雷暴等多种恶劣天气交替考验着参试人员的身心极限，强烈的高原反应让所有人都不同程度地出现了头痛、恶心和呕吐等症状。为使试验任务顺利开展，参试人员以“艰苦不怕吃苦，缺氧不缺精神”的斗志，全力配合部队进行高原作战试验。
稀薄的氧气对装备的射击系统形成巨大考验。在实弹射击试验中，部队要求两个星期要消耗4个弹种1500余发弹药，这就意味着一台车就要打出108发弹药。如此高强度的射击试验，仿真坦克对装备无疑是一次严苛的考核。由于快速连续射击，火炮炮管根部已经通红，火炮外漆也将被热量融化，炮塔总体系统和各功能部件得到了充分考验，轻坦顺利通过了这项“逆天”的考核。
机动性、毁伤性是战车性能最直观的反映，但战场并不是比谁开得快、看谁跑得久，而是看战车的综合性能参数。
通过机动性能测试，轻坦可以保证爬上海拔5100米的高原山顶而保持动力、性能不变，仍可达到每小时69公里，平均时速仅比平原上少了1公里。
常温试验、低温高寒试验、高温高湿试验、高原试验、部队定型试验……轻坦样车走过了8年的全科目战术指标考验，其可靠性和作战性能完全满足军方提出的指标要求。2018年11月29日，15式轻型坦克定型审查会正式召开，以时间节点为标志，轻型坦克的研制定型，开启我国陆军装备的新时代。
十年磨一剑，一机集团轻型坦克创新团队以“打造一代名车、创新一套方法、带出一支队伍”为目标，在研发设计阶段常常彻夜不眠，在极其艰苦的样车试验阶段，他们说“只要装备受得了，我们就受得了”。这样坚定的信念，使整个创新团队不断创造着新的可能，不断标定着新的高峰。
一机集团五分公司的总装现场，生产主管负责人正在跟车间主任确认下一个生产节点。在2019年3月，他们要交付首批15台轻型坦克。而他们的客户，是2019年中华人民共和国成立70周年大阅兵。时间紧迫，任务艰巨，唯有凝聚力量奋斗不息，方能闯关破阵，高质量、高标准地完成“订单”任务。
新产品的量产，技术状态、工艺流程、零部件供货情况、人员调配等都成为制约生产的主要因素。五分公司认真分析总装车间面临的生产形势，采取交叉作业的方式力保生产进度，仿真坦克仿真坦克同时，从生产准备阶段便开始抽调精兵良将，加大对操作员工的工艺培训和设备设施培训力度，多次对工艺流程进行研判革新，对生产过程进行严格的质量控制，仿真坦克为生产组织的顺利进行争取主动权。
2019年10月1日的天安门广场，轻型坦克次公开亮相，便引起一片惊叹。它的问世，完成了我国主战坦克族谱的又一次革新，陆军装备中一个新的领域呼之欲出。
59式、69式、80式、99A式主战坦克……一个个响亮的名字，标注着一机集团在新装备研发中不断前进的脚步，映照着一机人不忘初心、艰苦奋斗、攻坚克难的冲天豪情。
强军路上，一机集团全体干部职工用执着和奋斗践行着忠诚与担当，在履行新时代建设国防任务中，谱写着时代风采。仿真坦克
一辆辆威威铁甲的战车上，写满了一机人直指苍穹的誓言。跨步新时代，一机集团将以倚天拔剑的豪迈，汇聚砥砺前行的力量，叩击铿锵的脚步，共同铸就新时代强军事业最坚强的后盾。
